Tiempo de análisis: Cuando la soberbia te pasa factura

OSCAR AVENTÍN

   No era común ver a la categoría más popular del país, el Turismo de Carretera, ser el eje de cuestionamientos y duras críticas.

   Pero toda la basura que en los últimos tiempos se intentó disimular debajo de la alfombra, ahora comenzó a hacerse notar y en Trelew, donde se pone de manifiesto el cuarto capítulo de la temporada, se expusieron varios trapitos al sol.

   Es que como expresa una conocida canción “NADA ES PARA SIEMPRE…” y el magnate de la especialidad Oscar Aventín, con la soberbia que lo caracteriza, acompañados por todos sus discípulos, están empezando a mostrar que la frazada es muy corta y ya es casi imposible poder tapar tantas “macanas”.

   Pero no se asombre querido lector, habrá más novedades en esta larga novela.

   La escenografía de los boxes teceístas no es la misma sin el pomposo reducto que armaba el JP en cada carrera, con su coqueta oficina y mucho glamour. La intempestiva salida de la escuadra de Banfield se dio entre gallos y medias noches, dejando un tendal de viudas (pilotos sin atención en chasis),que debieron reorganizarse de la mejor manera posible, ante la exclusividad que el chasista Ricardo Gliemmo le brindará en lo que resta del torneo a Matías Rossi, Diego Aventín y Laureano Campanera. De hecho, algunos llegaron a Trelew, 4ª cita del año, y arrancaron el fin de semana sin tener muy en claro cómo continuará su paso por el TC.

   “Se extraña el JP, se nota su falta”, aseguró el Tano Pernía, integrante del JP Las Toscas, uno de los que quedó en banda. “El lunes pasado estábamos tratando de anotar un chasista para la carrera. No hay muchos... No tengo idea de cómo vamos a seguir”, aseguró Leo.

   El “Bocha” Ciantini es otro que se quedó de a pie en cuanto a la asistencia técnica y tampoco sabe qué hará: “Si Gliemmo no puede trabajar conmigo como a mí me gustaría, no lo voy a presionar. Están pasando cosas malas en el TC en el último tiempo. La muerte de Guido, las salidas del HAZ, del JP... El cambio de canal para las transmisiones, que no suma por ahora porque bajó el rating. Cada vez hay menos autos, veo medio desinflada a la categoría”, analizó José mientras miraba el trabajo que sus mecánicos hacían sobre su Dodge.

   A diferencia de las siete viudas del JP, Diego Aventín cuenta con el beneplácito de seguir trabajando con el chasista del momento. El runrún hablaba de cierta presión del Pumita para que Gliemmo saliera del JP, cansado de recibir poca atención. “No es así. Es cierto que en Mendoza (la fecha anterior) eran las 19.30 del sábado y seguía esperando que Ricardo viniera a hablar conmigo. Y eso no era lo pactado con Gustavo Lema (titular del JP, dijo que disolvió el equipo por cansancio). Me reuní en Mendoza con Gliemmo y lo hablamos, pero nada más. Llegaron a decir que yo le puse un revólver en la cabeza a Lema... Por favor”, aseveró. Y sobre el alejamiento del JP, afirmó: “Fue un excelente equipo y me sorprendió su salida, pero no hace falta el JP para que el Turismo Carretera sea exitoso”.

   Dígame querido y estimado lectorm pero antes póngase la mano en el corazón: ¿Le damos un voto de confianza al pobre de Diego? O le mandamos un mensaje a su padre OSCAR  que diga: ¡Te felicitamos siempre supimos que era tu hijo!